2004年中国全海域海水水质污染加剧

据国家海洋局2005年1月9日公布的《中国海洋环境质量公报》显示，2004年，中国全海域未达到清洁海域水质标准的面积16．9万km^2，比上年增加2．7万km^2。2004年，近岸海域污染严重，污染海域主要分布在渤海湾、江苏近岸、长江口、杭州湾、珠江口等局部海域；监测结果显示，2004年，中国近岸海域镉、铅、砷等污染物在部分贝类体内的残留水平较高，表明近岸环境受到不同程度污染。     

德国加速开发高科技汽车驾驶辅助系统

一辆载重拖车正驶向一座由泡沫塑料堆积的墙壁,眼看车与墙之间的距离已经非常近而来不及刹车,就在这一刹那,那辆重型卡车竟然在离墙壁很近的地方奇迹般的停住了。这辆车的司机难道有那么高超的技术?原来,这是车上装有一种电子系统,它一旦计算出     

德化：悄然兴起“骑迹”一族

在德化，有个“骑迹”俱乐部。这是一个自发的户外运动群体，他们以自行车自动游为主题，以德化网憨鼠社区“车行天下”版块作为活动信息交流平台，以“亲近自然，感受阳光”为活动宗旨。他们通过电话、QQ群或者与网上发帖，呼朋唤友集结队伍出行。他们组织的活动多以户外活动为主，休闲游或探险猎奇，骑友们凭自己的兴趣与爱好选择性参与，网上帖子大多详细介绍活动的内容及安排，骑行里程、难度等级、出发的时间地点及温馨提示等相关信息。[编者按]     

废印刷电路板的静电分选实验研究

金属与非金属材料的分离是回收利用废印刷电路板的关键环节。对废印刷电路板物料的静电分选进行了实验研究。实验以电压、辊筒转速、电晕电极与辊筒之间的距离、静电极位置、电晕电极位置、电晕电极数量等为考察因素,研究各因素对电选效果的影响规律。结果表明,影响金属与非金属材料分离的主要因素是电压、辊筒转速和电晕电极与辊筒之间的距离,对于-0.9 0.45mm的破碎物料,当电压为24kV,辊筒转速为15Hz(54.6r/min),电晕电极与辊筒之间的距离为5.2cm时,得到最大静电分选综合效率67.37%。     

吉林油田清洁作业配套技术研究与应用

吉林油田正常维护作业及增产措施动管柱小修作业过程中，存在油水落地后产生大量油土，后期处理油土需要大量的人力物力，同时易造成安全环保风险的问题。针对非异常高压井通过研究封闭清洁作业 设备及配套井口、井底工具，实现了起下作业过程中，油管、杆井筒内清洗干净，确保井底工具起出干净、油水不出井筒，避免油土产生及油水落地风险；针对异常高压井通过压井液、配套防喷设备研究，消除了异常高压井溢 流、井下管柱上窜、甚至井喷等安全环保风险。2019年以来该项技术在吉林油田得到大面积推广应用，取得较 好效果，有效解决了小修作业过程中油水落地造成的安全环保风险。     

醋酸-醋酸铵缓冲体系中柠檬酸、草酸和苹果酸对高岭石的溶解特征

采用间歇法(batch method)模拟研究醋酸-醋酸铵缓冲体系中柠檬酸、草酸和苹果酸三种低分子量有机酸对高岭石的溶解特征。结果表明:柠檬酸、草酸和苹果酸三种有机酸均能显著促进高岭石的溶解,溶解能力都是随其浓度和酸度的升高而增强;当有机酸浓度为1mmol/L,pH3.5时,草酸>柠檬酸>苹果酸;pH5.5和pH4.5时,柠檬酸>草酸>苹果酸;而当有机酸浓度≥5mmol/L时,草酸>柠檬酸>苹果酸,且对高岭石的溶解能力都大于无机酸。当柠檬酸、草酸和苹果酸浓度为1mmol/L时,反应级数(nHL)分别为0.09、0.27和0.18,速率常数(kHL)分别为4.03×10-13、2.62×10-12和4.73×10-13;当其浓度为5mmol/L时,其反应级数(nHL)分别为0.16、0.37和0.16,速率常数(kHL)分别为1.38×10-12、2.32×10-11和4.97×10-13;其浓度为10mmol/L时,反应级数(nHL)分别为0.18、0.34和0.16,速率常数(kHL)分别为2.17×10-12、2.60×10-11和6.05×10-13。对于柠檬酸和草酸而言,在促进高岭石溶解的作用上,相对于质子,配体的贡献是主要的;而对于苹果酸而言,配体的贡献是次要的。配体促进溶解速率(RL)可以用配体浓度的指数形式来表示。对柠檬酸、草酸和苹果酸而言,pH5.5时,分别为RL=10-13.01[配体]0.23、RL=10-13.28[配体]0.70和RL=10-13.72[配体]0.38;pH4.5时,分别为RL=10-13.00[配体]0.51、RL=10-13.03[配体]1.05和RL=10-14.07[配体]0.77;pH3.5时,分别为RL=10-12.99[配体]0.64、RL=10-12.72[配体]0.89和RL=10-14.61[配体]1.69。     

浙江省大气颗粒物PM2.5化学组分污染特征分析

为探究浙江省城市大气颗粒物的组分污染特征,基于2019年10月1日至2020年9月30日浙江省内11个点位4个区域的手工采样监测数据,分析了浙江省PM_2.5组分不同区域不同季节的污染特征.结果表明,采样期内浙江省各地区ρ(PM_2.5)平均值范围为34.3～46.4μg·m^-3,其中浙西和浙北内陆地区PM_2.5浓度相对较高,分别高出均值15.1%和13.2%,浙东和浙南沿海地区PM_2.5浓度相对较低,分别低于均值8.4%和14.9%.季节性特征呈现秋季和冬季较高,夏季最低,空间分布来看,浙南地区的PM_2.5浓度春季、秋季和冬季季节变化不明显,浙西地区为：秋季>冬季>春季>夏季,浙北和浙东地区均呈现冬季>秋季>春季>夏季的季节变化特征.内陆地区采样期内,风景名胜区、行政区、居民区和商业交通居民混合区的ρ(PM_2.5)分别为：(40.2±10.2)、(46.3±9.6)、(50.1±10.6)和(46.7...     

宣贯政策总结工作交流经验表彰先进制定目标第一次交通建设项目环境保护工作会议在昆明召开

本刊讯　交通部于 2 0 0 1年 5月 9日至 10日在昆明召开了第一次交通建设项目环境保护工作会议 (参见封三摄影报道 )。来自交通部有关司 (局 ) ,省、自治区、直辖市、计划单列市交通厅 (局 ) ,港务局 ,科研、设计院(所 )的代表 12 0多人参加了这次会议。交通部洪善祥副部长给大会发来了贺信。国家环境保护总局牟广丰副司长到会并讲了话。交通部环境保护委员会副主任刘实代表交通部环境保护委员会作了题为《总结经验 ,发扬成绩 ,促进交通建设的可持续发展》的工作报告。报告总结了 2 0年来交通部开展交通建设项目环境保护工作所取得的显著成…     

《中国海上船舶溢油应急计划》及东海 海区、南海海区、台湾海峡水域溢油 应急计划审查会在京召开

本刊讯　 2 0 0 0年 2月 2 9日至 3月 1日 ,《中国海上船舶溢油应急计划》及《东海海区溢油应急计划》、《南海海区溢油应急计划》、《台湾海峡水域溢油应急计划》(下称《应急计划》)审查会议在京召开。参加会议的有国家环保总局、交通部综合规划司、中国海事局及其沿海各海事局、天津港务局、中海集团、中远集团、中国船东互保协会以及环保产业、科研院校、新闻媒体等单位的 80多位专家代表。受交通部综合规划司的委托 ,中国海事局宋家慧副局长主持了会议。国家环保总局杨朝飞司长、交通部综合规划司董学博副司长和中国海事局刘功臣常务副…